Samsung menjadi penyedia baterai untuk bus listrik di Jerman


Samsung SDI telah memasok baterai ke Daimler untuk digunakan dalam produksi bus listrik untuk anak perusahaannya EvoBus, dan telah menerima pesanan baterai dari luar negeri untuk tahun ini. Samsung SDI, yang mulai pulih setelah kuartal pertama tahun ini, telah mengubah model bisnisnya menjadi lebih agresif setelah berhasil mengamankan 559,9 miliar won (sekitar 7,2 triliun rupiah) dalam bentuk tunai melalui penjualan sahamnya di Samsung C&T dan merekrut tim karir berskala besar.

Samsung SDI baru-baru ini menjalin kerjasama dengan Akasol, produsen sistem baterai yang berbasis di Jerman, untuk memasok sistem baterai lithium-ion ke Citaro E-CELL, bus listrik baru dari EvoBus. Samsung SDI menyediakan sel baterai untuk Akasol, dan Akasol merakitnya ke dalam kemasan dan memasangnya di Citaro.

Pembuatan seri bus Citaro akan dimulai tahun ini.

“Kami sedang mengusahakan ini bersama dengan para ahli Akasol. Berdasarkan spesifikasi yang kami kembangkan bersama, mereka memproduksi sistem baterai untuk kami dengan sel-sel dari Samsung,” kata Gustav Tuschen, Kepala Teknik Produk Bus Daimler dan anggota tim manajemen EvoBus. “Baterai sedang ditempa sekitar 25°C. Dengan ini kami mengharapkan kapasitas pengisian daya, kinerja, dan masa pakai maksimum.”

Bus listrik memiliki total paket baterai 243 kWh, yang setara dengan empat mobil listrik berkinerja tinggi. Menurut perusahaan konsultan internasional PricewaterhouseCoopers (PwC), bus listrik yang saat ini beroperasi di Jerman sekitar 200, berbanding dengan sekitar 20.000 bus diesel yang beroperasi sebagai angkutan umum di Jerman. Namun, PwC memperkirakan bahwa jumlah mobil listrik tahun ini akan berlipat ganda, karena kota-kota besar di Jerman, termasuk Hamburg, berencana untuk mengganti semua bus dengan bus listrik seperti Citaro yang bebas emisi pada tahun 2020.

Seorang perwakilan Samsung SDI mengatakan, "Kami tidak dapat mengungkapkan ukuran kontraknya karena berhubungan langsung dengan pelanggan."

Akasol meletakkan fondasi untuk menghadirkan sistem baterai berkinerja tinggi ke produsen bus terkemuka di Eropa dengan membuka pabrik produksi serial untuk sistem baterai kendaraan komersial di Langen (Hessen, Jerman) pada musim gugur 2017. Fasilitas ini memiliki kapasitas tahunan hingga 300 megawatt jam. Akasol percaya, bahwa ini adalah pabrik produksi terbesar di Eropa untuk sistem baterai lithium-ion buat kendaraan komersial.

Pengembangan, pengujian, dan validasi sistem baterai AKASYSTEM OEM untuk EvoBus telah berjalan sejak 2015. “Merupakan tantangan besar bagi perusahaan kami untuk memenuhi persyaratan tinggi Daimler pada salah satu komponen terpenting dari kereta bertenaga listrik. Saya mengatakan ini bukan hanya untuk mengembangkan produk, tetapi juga mempertimbangkan kebutuhan produksi serial,” komentar Sven Schulz, Managing Director Akasol GmbH.

Samsung SDI sendiri telah memenangkan pesanan dan kerja sama luar negeri secara berturut-turut. BYD berencana meluncurkan bus listrik bertenaga baterai dari Samsung SDI akhir tahun ini, dan pembuat suku cadang otomotif Jerman Webasto memutuskan untuk mengembangkan baterai tegangan tinggi untuk kendaraan listrik komersial dengan Samsung SDI. Penjualan tahunan Webasto adalah sekitar 54 triliun pada 2016.

Samsung SDI berencana untuk secara agresif memperluas bisnis baterai tahun ini, setelah mengamankan uang tunai dengan menjual sahamnya di Samsung C&T. Samsung SDI, yang terpuruk sampai kuartal pertama tahun lalu karena penghentian produksi Samsung Galaxy Note7 dan restrukturisasi bisnis, berhasil mengubah keuntungan dari kuartal kedua tahun lalu. Industri sekuritas memperkirakan Samsung SDI akan menghasilkan lebih dari 5 triliun rupiah dalam laba operasional tahun ini. Menurut peneliti pasar SNE Research, pangsa pasar baterai global untuk mobil penumpang untuk tahun ini adalah 9,2%, dimana 1,3% lebih tinggi dari tahun lalu yang sebesar 7,9%, berdasarkan pengiriman Samsung SDI per akhir Februari.

Sementara itu, Samsung SDI saat ini sedang mengerjakan obligasi karir pada semester pertama tahun ini, dan berencana untuk mempekerjakan puluhan karyawan tambahan, terutama personil pengembangan teknologi. Hingga akhir tahun lalu, jumlah karyawan di kantor pusat mereka adalah 9.334, naik dari 219 dalam hitungan tahunan.